لماذا تعتبر المكبس الهيدروليكي قويًا جدًا؟
المكبس الهيدروليكي (المعروف أيضًا باسم: المكبس الهيدروليكي) المكبس الهيدروليكي هو آلة تستخدم الضغط الهيدروستاتيكي لمعالجة المعادن والبلاستيك والمطاط والخشب والمسحوق وغيرها من المنتجات. يستخدم بشكل شائع في عملية الضغط وعملية تشكيل الضغط، مثل: التشكيل بالطرق والختم والبثق البارد والتقويم والانحناء والتزيين ورسم الصفائح ومسحوق المعادن والضغط وما إلى ذلك.
مبدأها هو استخدام قانون باسكال للاستفادة من آلات نقل ضغط السوائل، وهناك أنواع عديدة. وبطبيعة الحال، فإن الاستخدام يختلف أيضًا وفقًا للاحتياجات. على سبيل المثال، وفقًا لنوع السائل الذي ينقل الضغط، هناك نوعان من المكابس الهيدروليكية والمكابس الهيدروليكية.
إن الضغط الإجمالي الذي تولده المكبس الهيدروليكي كبير ويستخدم غالبًا في التشكيل والختم. ينقسم مكبس التشكيل الهيدروليكي إلى مكبس هيدروليكي للتشكيل بالقالب ومكبس هيدروليكي للتشكيل الحر. تستخدم مكابس التشكيل الهيدروليكي للتشكيل بالقالب قوالب، بينما لا تستخدم مكابس التشكيل الهيدروليكي للتشكيل الحر قوالب. أول مكبس هيدروليكي بسعة 10000 طن تم تصنيعه في بلدي هو مكبس هيدروليكي للتشكيل الحر.
المبدأ الأساسي هو أن مضخة الزيت تنقل الزيت الهيدروليكي إلى كتلة صمام الخرطوشة المتكاملة، وتوزع الزيت الهيدروليكي على التجويف العلوي أو التجويف السفلي لأسطوانة الزيت من خلال كل صمام أحادي الاتجاه وصمام تخفيف، وتجعل أسطوانة الزيت تتحرك تحت تأثير زيت الضغط العالي. إنه جهاز يستخدم السائل لنقل الضغط. تخضع السوائل لقانون باسكال عندما تنقل الضغط في حاوية مغلقة. يتكون نظام النقل الهيدروليكي للضغط الهيدروليكي رباعي الأعمدة من آلية طاقة وآلية تحكم وآلية تنفيذية وآلية مساعدة ووسط عمل. تستخدم آلية الطاقة عادةً مضخة زيت كآلية طاقة، وعادةً ما تكون مضخة زيت تراكمية. من أجل تلبية متطلبات سرعة حركة المحرك، اختر مضخة زيت واحدة أو مضخات زيت متعددة. مضخة تروس للضغط المنخفض (ضغط الزيت أقل من 2.5MP)؛ مضخة ريشة للضغط المتوسط (ضغط الزيت أقل من 6.3MP)؛ مضخة مكبس للضغط العالي (ضغط الزيت أقل من 32.0MP). معالجة الضغط وتشكيل مختلف المواد البلاستيكية، مثل البثق، والانحناء، وتمديد صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ والضغط البارد للأجزاء المعدنية، وتستخدم أيضًا في ضغط منتجات المسحوق، وعجلات الطحن، ومنتجات الباكليت والراتنجات الصلبة بالحرارة.
لا تقتصر وظيفة وسيط العمل المستخدم في المكبس الهيدروليكي على نقل الضغط فحسب، بل تضمن أيضًا أن تكون أجزاء العمل في الماكينة حساسة وموثوقة وطويلة العمر وأقل تسربًا. المتطلبات الأساسية للمكابس الهيدروليكية لوسيط العمل هي: ① أن يكون لها سيولة مناسبة وقابلية ضغط منخفضة لتحسين كفاءة النقل؛ ② يمكن منع الصدأ؛ ③ أن يكون لها أداء تزييت جيد؛ ④ سهل الغلق؛ ⑤ أداء مستقر وعمل طويل الأمد بدلاً من التدهور. استخدمت المكبس الهيدروليكي في البداية الماء كوسيط عمل، ثم تحولت لاحقًا إلى مستحلب مصنوع بإضافة كمية صغيرة من الزيت المستحلب إلى الماء لزيادة قابلية التشحيم وتقليل الصدأ. في أواخر القرن التاسع عشر، ظهرت مكابس هيدروليكية تستخدم الزيت المعدني كوسيط عمل. يتمتع الزيت بقدرة تشحيم جيدة ومقاومة للتآكل ولزوجة معتدلة، مما يساعد على تحسين أداء المكابس الهيدروليكية. في النصف الثاني من القرن العشرين، ظهر نوع جديد من المستحلبات القائمة على الماء، وكان شكل استحلابها "الماء في الزيت" بدلاً من "الزيت في الماء" الأصلي. المرحلة الخارجية من مستحلب "الماء في الزيت" هي الزيت، وقابليته للتشحيم ومقاومة التآكل قريبة من الزيت، ومحتوى الزيت فيه صغير جدًا، وليس من السهل حرقه. ومع ذلك، فإن المستحلب القائم على الماء مكلف، مما يحد من ترويجه.
مبدأها هو استخدام قانون باسكال للاستفادة من آلات نقل ضغط السوائل، وهناك أنواع عديدة. وبطبيعة الحال، فإن الاستخدام يختلف أيضًا وفقًا للاحتياجات. على سبيل المثال، وفقًا لنوع السائل الذي ينقل الضغط، هناك نوعان من المكابس الهيدروليكية والمكابس الهيدروليكية.
إن الضغط الإجمالي الذي تولده المكبس الهيدروليكي كبير ويستخدم غالبًا في التشكيل والختم. ينقسم مكبس التشكيل الهيدروليكي إلى مكبس هيدروليكي للتشكيل بالقالب ومكبس هيدروليكي للتشكيل الحر. تستخدم مكابس التشكيل الهيدروليكي للتشكيل بالقالب قوالب، بينما لا تستخدم مكابس التشكيل الهيدروليكي للتشكيل الحر قوالب. أول مكبس هيدروليكي بسعة 10000 طن تم تصنيعه في بلدي هو مكبس هيدروليكي للتشكيل الحر.
المبدأ الأساسي هو أن مضخة الزيت تنقل الزيت الهيدروليكي إلى كتلة صمام الخرطوشة المتكاملة، وتوزع الزيت الهيدروليكي على التجويف العلوي أو التجويف السفلي لأسطوانة الزيت من خلال كل صمام أحادي الاتجاه وصمام تخفيف، وتجعل أسطوانة الزيت تتحرك تحت تأثير زيت الضغط العالي. إنه جهاز يستخدم السائل لنقل الضغط. تخضع السوائل لقانون باسكال عندما تنقل الضغط في حاوية مغلقة. يتكون نظام النقل الهيدروليكي للضغط الهيدروليكي رباعي الأعمدة من آلية طاقة وآلية تحكم وآلية تنفيذية وآلية مساعدة ووسط عمل. تستخدم آلية الطاقة عادةً مضخة زيت كآلية طاقة، وعادةً ما تكون مضخة زيت تراكمية. من أجل تلبية متطلبات سرعة حركة المحرك، اختر مضخة زيت واحدة أو مضخات زيت متعددة. مضخة تروس للضغط المنخفض (ضغط الزيت أقل من 2.5MP)؛ مضخة ريشة للضغط المتوسط (ضغط الزيت أقل من 6.3MP)؛ مضخة مكبس للضغط العالي (ضغط الزيت أقل من 32.0MP). معالجة الضغط وتشكيل مختلف المواد البلاستيكية، مثل البثق، والانحناء، وتمديد صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ والضغط البارد للأجزاء المعدنية، وتستخدم أيضًا في ضغط منتجات المسحوق، وعجلات الطحن، ومنتجات الباكليت والراتنجات الصلبة بالحرارة.
لا تقتصر وظيفة وسيط العمل المستخدم في المكبس الهيدروليكي على نقل الضغط فحسب، بل تضمن أيضًا أن تكون أجزاء العمل في الماكينة حساسة وموثوقة وطويلة العمر وأقل تسربًا. المتطلبات الأساسية للمكابس الهيدروليكية لوسيط العمل هي: ① أن يكون لها سيولة مناسبة وقابلية ضغط منخفضة لتحسين كفاءة النقل؛ ② يمكن منع الصدأ؛ ③ أن يكون لها أداء تزييت جيد؛ ④ سهل الغلق؛ ⑤ أداء مستقر وعمل طويل الأمد بدلاً من التدهور. استخدمت المكبس الهيدروليكي في البداية الماء كوسيط عمل، ثم تحولت لاحقًا إلى مستحلب مصنوع بإضافة كمية صغيرة من الزيت المستحلب إلى الماء لزيادة قابلية التشحيم وتقليل الصدأ. في أواخر القرن التاسع عشر، ظهرت مكابس هيدروليكية تستخدم الزيت المعدني كوسيط عمل. يتمتع الزيت بقدرة تشحيم جيدة ومقاومة للتآكل ولزوجة معتدلة، مما يساعد على تحسين أداء المكابس الهيدروليكية. في النصف الثاني من القرن العشرين، ظهر نوع جديد من المستحلبات القائمة على الماء، وكان شكل استحلابها "الماء في الزيت" بدلاً من "الزيت في الماء" الأصلي. المرحلة الخارجية من مستحلب "الماء في الزيت" هي الزيت، وقابليته للتشحيم ومقاومة التآكل قريبة من الزيت، ومحتوى الزيت فيه صغير جدًا، وليس من السهل حرقه. ومع ذلك، فإن المستحلب القائم على الماء مكلف، مما يحد من ترويجه.
