هيكل وخصائص جسم الحافة.
تُستخدم آلة تشكيل الحواف بشكل أساسي في تشكيل حواف الأثاث اللوحي. تتميز بخصائص الأتمتة والكفاءة العالية والدقة العالية والجماليات. وقد تم استخدامها على نطاق واسع من قبل العديد من مصنعي الأثاث اللوحي.
يتكون هيكل آلة حافة الشريط بشكل أساسي من جسم الآلة ومجموعات المعالجة المختلفة ونظام التحكم.
أولاً، الجزء الجسمي من آلة تشكيل الحواف، الجزء الأكثر أهمية فيما يتعلق بالدقة هو الحزم العلوية والسفلية، لأنه يتعلق بما إذا كانت اللوحة المعالجة يمكن أن تعمل في خط مستقيم، وذلك لضمان أن كل مجموعة معالجة يمكن أن تعمل بدقة. تنقسم بشكل أساسي إلى نوعين من الحزم:
1: مادة سبائك الألومنيوم، صب التمدد لمرة واحدة،
2: عوارض من الحديد الزهر.
من بينها، تعد عوارض سبائك الألومنيوم أكثر تقدمًا، لأن الدقة والاستقامة أفضل بكثير من الحديد الزهر. يستخدم جميع مصنعي النماذج المستوردة تصميمات عوارض سبائك الألومنيوم ويتبنون هياكل مماثلة.
ثانيًا، الجزء الرئيسي من جسم الطائرة، قاعدة جسم الطائرة. الطريقة الأكثر تقدمًا هي قطع اللوحة الفولاذية بالليزر ولحامها في وقت واحد. الميزة هي أن الجسم ثابت ولا يتشوه، وبالتالي زيادة استقرار الآلة بأكملها. الطريقة المتأخرة نسبيًا هي لحام الإطار، ثم اللوحة الفولاذية التكميلية.
ثالثًا، يمكن تصميم وحدات ماكينة تشكيل الحواف CNC بشكل مستقل، وقد تم تسجيل معظمها براءات اختراع، ووصلت سرعة التغذية إلى المستوى المتقدم في الدول الأجنبية. في الوقت الحاضر، تتضمن أجهزة PLC الأكثر تقدمًا سلسلة LG وسلسلة Siemens وما إلى ذلك.
رابعًا، هياكل الوزارات والمجموعات المختلفة متشابهة بشكل أساسي. يمكن إضافة أو تقليل الأجزاء والمجموعات المقابلة وفقًا لمتطلبات المعالجة الفعلية. من بينها، الصعوبة الفنية لتتبع التشكيل الجانبي عالية نسبيًا. على الرغم من أن عملية التصنيع تضمن دقة المكونات، إلا أنها تتطلب إجراء تحكم دقيق من PLC، وكمية السكين، وزاوية التشكيل الجانبي، لذلك فإن عددًا قليلاً فقط من الشركات المصنعة المحلية لديها تقنية تتبع التشكيل الجانبي.
يتكون هيكل آلة حافة الشريط بشكل أساسي من جسم الآلة ومجموعات المعالجة المختلفة ونظام التحكم.
أولاً، الجزء الجسمي من آلة تشكيل الحواف، الجزء الأكثر أهمية فيما يتعلق بالدقة هو الحزم العلوية والسفلية، لأنه يتعلق بما إذا كانت اللوحة المعالجة يمكن أن تعمل في خط مستقيم، وذلك لضمان أن كل مجموعة معالجة يمكن أن تعمل بدقة. تنقسم بشكل أساسي إلى نوعين من الحزم:
1: مادة سبائك الألومنيوم، صب التمدد لمرة واحدة،
2: عوارض من الحديد الزهر.
من بينها، تعد عوارض سبائك الألومنيوم أكثر تقدمًا، لأن الدقة والاستقامة أفضل بكثير من الحديد الزهر. يستخدم جميع مصنعي النماذج المستوردة تصميمات عوارض سبائك الألومنيوم ويتبنون هياكل مماثلة.
ثانيًا، الجزء الرئيسي من جسم الطائرة، قاعدة جسم الطائرة. الطريقة الأكثر تقدمًا هي قطع اللوحة الفولاذية بالليزر ولحامها في وقت واحد. الميزة هي أن الجسم ثابت ولا يتشوه، وبالتالي زيادة استقرار الآلة بأكملها. الطريقة المتأخرة نسبيًا هي لحام الإطار، ثم اللوحة الفولاذية التكميلية.
ثالثًا، يمكن تصميم وحدات ماكينة تشكيل الحواف CNC بشكل مستقل، وقد تم تسجيل معظمها براءات اختراع، ووصلت سرعة التغذية إلى المستوى المتقدم في الدول الأجنبية. في الوقت الحاضر، تتضمن أجهزة PLC الأكثر تقدمًا سلسلة LG وسلسلة Siemens وما إلى ذلك.
رابعًا، هياكل الوزارات والمجموعات المختلفة متشابهة بشكل أساسي. يمكن إضافة أو تقليل الأجزاء والمجموعات المقابلة وفقًا لمتطلبات المعالجة الفعلية. من بينها، الصعوبة الفنية لتتبع التشكيل الجانبي عالية نسبيًا. على الرغم من أن عملية التصنيع تضمن دقة المكونات، إلا أنها تتطلب إجراء تحكم دقيق من PLC، وكمية السكين، وزاوية التشكيل الجانبي، لذلك فإن عددًا قليلاً فقط من الشركات المصنعة المحلية لديها تقنية تتبع التشكيل الجانبي.
